Pagani Zonda F Roadster

Pagani Zonda F Roadster был представлен на Женевском автосалоне в 2006 году, спустя год после презентации Zonda F. Это версия получила от предшественницы богатое наследство технических решений и разработок. Продуманная аэродинамика позволяет управлять автомобилем без крыши одинаково комфортно, как совершая неспешную прогулку по горному серпантину, так и несясь на максимальной скорости по гоночному треку.

Технические характеристики
Pagani Zonda F Roadster
pagani-zonda-f-road-01
Основные данные
Производитель Pagami Automobili
Начало производства 2006
Производится Модена, Италия
Класс Суперкар
Тип кузова 2-дв Родстер
Компоновка задняя среднемоторная
заднеприводная
Массово-габаритные
Длинна 4435 мм
Ширина 2055 мм
Высота 1141 мм
Вес 1230 кг
Колесная база 2730 мм
Характеристики
Двигатель Mercedes-AMG m120 7.3L V12
Мощность двигателя 650 л.с.
Крутящий момент 780 Нм
Трансмиссия 6-ст. механическая
Разгон до 100 км/ч 3.6 сек.
Макс. скрость 345 км/ч

Кузов

Одни из самых существенных изменений при постройке этого автомобиля были внесены в конструкцию кузова. При вождении с открытым верхом этот автомобиль не делает никаких компромиссов с точки зрения безопасности и управляемости даже при движении на максимальной скорости, это достигается увеличенной прочностью кузова на изгиб и скручивание.

Улучшения кузова включают в себя: усиленные армирующие элементы в области порогов и пола, усиленные элементы крепления подвески и применение высокомодульного карбонового волокна.

Из соображений безопасности водителя и пассажира дополнительно укреплено ветровое стекло. Безопасность так же обеспечивают: в центральной части автомобиля, ячейки из углеродного волокна и хром-молибдена, а сзади и спереди энергию удара должны поглощать пространственная структура из этих же материалов.

Распределение веса машины по осям составила 46% перед и 54% зад. Прижимная сила при скорости 300 км/ч составляет около 600 кг.

Окраска кузова может быль любой по желанию клиента, есть возможность оставить кузов без покраски, именно в таком варианте машина была впервые представлена публике. Покрытое лаком карбоновое волокно выглядит очень впечатляюще.

Несмотря на увеличение прочности кузова, вес автомобиля остался таким же, как и у Zonda F — 1230 кг.

Двигатель

Двигатель, устанавливаемый на Zonda F Roadster, это мотор от Mersedes-AMG форсированный до 650 л.с., которые он способен выдавать при 6200 оборотах коленчатого вала и 780 Нм. крутящего момента.

Впускные коллекторы изготовлены из алюминиевого сплава методом гидроформинга. Выпускной коллектор это стальные трубы изготовленные методом гидроформирования с керамическим напылением и титановый глушитель.

Двигатель способен разогнать автомобиль до 100 км/ч за 3,6 сек, и за 9,8 сек до 200 км/ч.



Трансмиссия, ходовая часть

Коробка передач, как и прежде 6-ти ступенчатая механическая, передача крутящего момента идет через самоблокирующийся дифференциал на заднюю ось. Подвеска независимая с амортизаторами регулируемой жесткости и стабилизатором поперечной устойчивости. Тормозная система с гидравлическим усилителем от Brembo способна погасить скорость Zonda F Roadster с 200 км/ч до 0 за 4,4 сек.

Интерьер

Интерьер Zonda F Roadster как и всех машин Пагани делается под заказ клиента. Но чтобы бы ни заказал клиент, это всегда будет сочетание высококачественных материалов с определенным аскетизмом положенным спортивному автомобилю. Сиденья, руль и педальный узел всегда делаются под конкретного заказчика, по предварительным меркам. 

Фотографии Pagani Zonda F Roadster

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован.


*