Франкфуртский автосалон

Франкфуртский автосалон – один из пяти наиболее престижных автосалонов мира, который также и отстаивает право на почетное звание старейшего автосалона в мире.

Messegelände_Frankfurt
Основные данные
Страна Германия
Частота проведения Ежегодно
Легковые автомобили — нечетные годы
Коммерческий транспорт — четные годы
Место проведения Франкфурт-на-Майне (легковые автомобили)
Ганновер (коммерческий транспорт)
Год основания 1897

Споры

Они продолжаются до сих пор между апологетами Франкфуртского и Парижского автосалонов. Первые аргументируют свою правоту тем, что проведен он был в 1897 году, то есть годом ранее Парижского. Однако французы презрительно относятся к этому, утверждая, что показ 8-ми автомобилей, проведенный в отеле «Hotel Bristol», расположеном в Берлине, в лучшем случае можно назвать выставкой, но уж никак не автосалоном. Ведь на Парижском было представлено гораздо больше моделей.

Тем не менее, Международная ассоциация инженеров автомобильного транспорта оценила работу Немецкой автомобильной ассоциации, которая и организовала выставку, как величайшее событие в автомобильной истории. Кроме того, стоит помнить, что до 50-х годов Франкфуртский автосалон неизменно проходил в Берлине и лишь в середине века переехал во Франкфурт-на-Майне.

Начало пути

Сперва эта выставка была не мировым, а европейским автосалоном. Проводилась она регулярно – через каждый год или два. Такая ситуация продолжалась до начала Первой мировой войны, которая, естественно, сделала проведение невозможным. Всего же до 1914 года было проведено 13 мероприятий.

Между Мировыми войнами

Следующий автосалон прошел в 1921 году. На него 67 автопроизводителей привезли порядка 90 моделей новейших легковых автомобилей и 49 грузовиков. Однако затем наступил вынужденный перерыв до 1926 года, так как на Германию были наложены различные санкции. Этого хватило, чтобы интерес публики и автомобильных компаний основательно угас и до 1931 года Франкфуртский автосалон не проводился.

Однако автосалон 1931 года стал заметным событием мирового автостроения. Ведь на него не только пожаловало огромное количество зрителей – 235 000 человек – но еще и дебютировали переднеприводные модели. И все это удалось реализовать, несмотря на жесточайший экономический кризис. Одним из самых знаменитых Франкфуртских автосалонов той эпохи, в ряду прочих, было мероприятие 1939 года, когда был представлен в будущем культовый «Volkswagen Kafer», более известный как «Volkswagen Beetle» или «Жук». Кроме того, в 1939 году туда съехалось огромное количество зрителей – 825 000 человек!

1950-1990 годы

На эти годы приходится постепенный расцвет выставки. В 1951 году она наконец-то переезжает во Франкфурт-на-Майне. Кроме того, именно в этот год был согласован регламент проведения автосалона – 1 раз в 2 года. В 1955 году главным событием стало появление моделей BMW 503 и BMW 507.

Рекорд поставили в 1961 году, когда на очередной Франкфуртский автосалон, посвященный вопросам безопасности передвижения, съехалось порядка 950 000 человек. И не зря, ведь в тот год проходила презентация основополагающего в настоящее время атрибута – ремней безопасности. 1965 год стал не менее знаменателен, так как на него впервые пожаловали азиатские модели – это были автомобили из Японии.

1970-80-е годы ознаменовались энергетическим кризисом, однако Франкфуртский автосалон не сбавлял оборотов. Особенно заметна стала в эти годы тенденция развития немецких автомобильных концернов, что представляли модели самых различных классов. С другой стороны, оказался заметен уклон автопроизводителей в пользу повышения характеристик экономичности.

1991 год

В 1991 году было принято еще одно судьбоносное решение. Руководству автосалона стало предельно ясно, что тех площадей, которые отводятся под проведение мероприятия, катастрофически не хватает. Ведь демонстрировались не только легковые модели, но также грузовики и автобусы. Кроме того, в эти годы на каждый салон собиралось более 1 000 000 человек.

Решением Союза автомобильной промышленности стал новый регламент. Отныне Франкфуртский автосалон проводился каждый год, но с тем различием, что легковые модели презентовались во Франкфурте только по нечетным годам, а грузовики и автобусы (и иной коммерческий транспорт) – в Ганновере и по четным годам.

1992 год-настоящее время

После того, как салон был разделен, его «легковая» часть, как правило, проходит под определенными девизами. Особенным стал автосалон 2001 года, когда прогремели теракты в США. Мероприятие решили не отменять, но проходило оно в спокойной обстановке и без громкой музыки. По этой причине данный автосалон был назван «тихим».

На 2005 год пришлась тематика гибридных моделей и авто с силовыми установками, работающими на альтернативных видах топлива. 2007 год был нацелен на экологическую чистоту автомобилей, а 2009 год – на их электрификацию.

Особенности проведения

Несмотря на то, что начало Франкфуртского автосалона выпадает на сентябрь, билеты на него начинают продавать уже в июле. Там разрешено фотографировать модели, но при более подробной съемке конкретной из них нужно спросить позволения у менеджера. Интересно, что добраться до выставочного центра проще простого – организаторы мероприятия гарантируют бесплатный трансфер для посетителей.

Что касается детей, то они в возрасте до 5 лет пропускаются бесплатно, а для подростков от 6 до 17 лет необходимо приобрести билет, но по льготной цене. Чтобы дети не скучали, там обустроен целый развлекательный комплекс, с детскими кинотеатрами, тест-драйвами и другими развлечениям.

Оставьте первый комментарий

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.


*