Готлиб Вильгельм Даймлер

Готтлиб Вильгельм Даймлер (Gottlieb Wilhelm Daimler, 17 марта 1834, Шорндорф, Германия — 6 марта 1900, Канштатт, Германия) — 17 марта 1834 года, на территории небольшого городка под названием Шорндорф, появился на свет будущий автомобильный гений. Этому человеку суждено было стать одним из величайших конструкторов и инженеров, который представит миру не только один из первых автомобилей, но также разработает несколько типов двигателей.

Готлиб Вильгельм Даймлер
(Gottlieb Wilhelm Daimler)
Gottlieb-Wilhelm-Daimler
Родился 17 марта 1834
Шорндорф, Германия
Умер 6 марта 1900
Канштатт, Германия
Гражданство Германия
Известен как Основатель компании Daimler Motoren Gesellschaft

Детство и юность

Готтлиб родился в небогатой семье пекаря, а уже в 1847 году окончил школу, после чего решил пойти подмастерьем к местному оружейнику. Там он специализировался на изготовлении двустволок. И лишь по прошествии еще 10 лет Готтлиб поступает в политехнический институт Штутгарта. После завершения обучения он работает на различных предприятиях Франции, Бельгии и Англии.

Знакомство с Майбахом

Занкомство произошло во многом случайно, но стало для Готтлиба судьбоносным. Началось все с того, что в 1863 году Даймлера назначили руководителем машиностроительного завода «Брудерхауз», который находился в городе Ройтлингене. Этот завод по совместительству был богоугодным заведением, потому как на нем работали инвалиды, нищие и сироты. Среди прочих обязанностей Готтлиба было начальство над приютом, где жили и обучались эти работники.

Одним из сирот и был 19-летний Вильгельм Майбах, потерявший родителей в 11 лет, принятый в приют и получивший там специализацию конструктора и чертежника. Майбах оказался не только талантливым инженером, но также надежным деловым партнером. После знакомства они быстро сошлись и в дальнейшем Вильгельм сопровождал Готтлиба по всей Германии.

В 1967 году Даймлер сделал предложение Эмме Кунц, дочери аптекаря, и женился.

Карслруэ

Работа в этом городе началась в 1869 году, когда Готтлиба определили на фабрику Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe AG. Сначала он был там один, но всего через 6 месяцев Вильгельм Майбах переехал в Карлсруэ и тоже устроился на завод.



Кельн

Переезд в Кельн произошел в 1879 году, ведь тогда Даймлера назначили на ответственный пост технического директора предприятия, руководил которым изобретатель Николаус Отто. Именно Отто принадлежит честь создания первого 4-тактного двигателя, который был разработан им в 1876 году, а всего через год запатентован. Майбах тоже отправился в этот город, получив должность главного конструктора.

Daimler-Motorcycle

Фото: Reitwagen первый в мире мотоцикл с ДВС (1885 год)

Примечательно, что в одно время с ними Карл Бенц создает свой двигатель внутреннего сгорания, но уже 2-тактный. Патент на него он получает в 1879 году.

Однако долго поработать в Кельне Готтлибу не пришлось, потому как через год начались разногласия с Отто. Последний завидовал Даймлеру, ведь у него было высшее образование, а Отто был самоучкой. В результате Готтиб и Вильгельм покидают Deutz AG, но продолжают работу.

Самостоятельность

В 1882 году оба изобретателя переехали в Штутгарт. Там, на территории пригорода под названием Каннштатт, они приобрели дом, а к нему пристроили мастерскую. В ней они разрабатывают силовой агрегат, в качестве топлива для которого планируют использовать нефтепродукты. В то время было только 3 подходящих варианта топлива:

  • смазочное масло;
  • бензин;
  • керосин.

Их выбор пал на бензин, хотя до этого он использовался в бытовой сфере – им чистили одежду и продавали в простых аптеках. Приоритет бензина очевиден, так как из имевшихся 3-х материалов он обладает наибольшей степенью воспламеняемости.

Изобретения

В 1885 году конструкторы Майбах и Даймлер создали свой первый силовой агрегат, а еще в том же году разработали карбюратор. На ноябрь 1885 года пришлась сборка и патент первого в мире мотоцикла. Он был достаточно примитивен – на обычную раму, выполненную из дерева, ставился небольшой мотор и деревянные колеса. Во время испытаний Вильгельм Майбах смог проехать на нем порядка 3-х километров по берегу реки Некар, а его скорость достигала 12 км/ч.

daimler-automobil

Фото: Самодвижущийся экипаж Даймлера (1886 год)

На день рождения Эммы Даймлер 8 марта 1886 года пара конструкторов подготовила подарок. Им стала карета, на которую Вильгельм поставил 1,5-сильный двигатель. Крутящий момент от него на колеса передавался посредством ремня. Это был первый в мире автомобиль, выполненный в форме самодвижущегося экипажа. Кроме того, инженеры разработали и поставили на конвейер лодочные моторы, которые на протяжении ряда лет и являлись источником денежных поступлений фирмы.

Первый автомобиль

Его сконструировали в 1889 году совместными усилиями Готтлиба и Вильгельма, хотя больше походил на простой экипаж, оставшийся без лошади. Его презентовали на парижской выставке, одновременно с разработкой Карла Бенца. Но тот удачный год был омрачен смертью супруги Даймлера – Эммы.

perviy-avtomobil-daimlera-1889

Фото: Первый автомобиль Даймлера (1889 год)

Однако он не бросает работу и создает компанию Daimler Motoren Gesellschaft, что произошло в 1890 году. Компания специализировалась не на выпуске автомобилей, а на производстве достаточно мощных, но компактных моторов, которые можно было использовать на земле, в воздухе и в воде. Именно этот тезис и стал основой для фирменного логотипа 3-конечной звезды, которая сейчас украшает продукцию концерна Mercedes-Benz. Примечательно, что в том же 1890 году компания DMG была официально реорганизована, превратившись в акционерное общество.

Вильгельм Майбах к тому времени поверил в свои собственные силы и решил работать самостоятельно, отделившись от компании уже в 1891 году. Фирма Даймлера начала производство автомобилей, первый из которых удалось реализовать в 1892 году.

Вторая свадьба и уход из компании

Зимой 1892-1893 годов Даймлер пережил инфаркт, после которого, последовав совету своего врача, поехал отдыхать в Италию. Именно там, путешествуя по Флоренции, он и встретился с Линой Хартманн. Она была уже вдовой, хотя и намного младше Готтлиба – на 22 года. Тем не менее, в том же 1893 году состоялась их свадьба, после которой Даймлер принял решений покинуть фирму Daimler Motoren Gesellschaft, хотя все свои патенты оставил концерну.

Возвращение

Оно состоялось в 1894 году, когда Даймлер, вместе с Вильгельмом Майбахом и своим сыном Паулем, разработал новый силовой агрегат, который получил название «Fenix». И в том же 1894 году английский бизнесмен Ф. Симмс приобрел лицензию на бренд «Даймлер» и двигатель этой фирмы.

На 1895 год выпал своеобразный юбилей – компания Готтлиба выпустила свой 1 000-ный силовой агрегат. А в 1899 году с конвейера сошел 1-й экземпляр автомобиля «Мерседес», который получил это название от имени дочери одного из инвесторов – Эмиля Еллинека.

Смерть

Готтлиб Даймлер скончался на стыке столетий – 6 марта 1900 года. Его дело было продолжено. В будущем компанию ждало слияние с концерном Карла Бенца и большое будущее – превращение в одну из крупнейших в мире автомобильных компаний.

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован.


*