Камилло Кастильони (Camillo Castiglioni) — (22 октября 1879 — 18 декабря 1957) итальяно-австрийский финансист и банкир, был самым богатым человеком в Центральной Европе во время Первой мировой войны. Принимал активное участие в становлении авиации и инвестировал в искусство. Известен как человек, внесший большой вклад в основание компании BMW.
| Родился | 22 октября 1879 года Триеста, Италия |
| Умер | 18 декабря 1957 Рим, Италия |
| Национальность | Австриец |
| Образование | Право и бизнес |
| Известен как | Владелец BMW |
Ранняя жизнь
Кастильони родился в Триесте, части Австро-Венгрии (ныне часть Италии). Нет данных, когда у Камилло появился интерес к авиации, но известно, что он был страстно увлечен полетом. Образование Камилло получил в области права, затем устроился на работу в качестве адвоката и юриста банка в Падуе. Он быстро освоил международные финансы и управление капиталом. Кастильони был сыном производителя резины, поэтому, естественно быстро нашел работу в австро-американской Gummiwarenfabrik AG, (резинотехнические изделия) в качестве агента для шин Кауфман, автомобильного подразделения компании в Константинополе.
Камилло достиг больших успехов на этой должности, демонстрируя свои способности вести переговоры и структурировать финансовые сделки. Камилло был настолько успешным, что вскоре был повышен до директора отдела экспорта материнской компании в Вене. Примерно в 1901 году, он стал одним из создателей Венского аэроклуба (впоследствии Австрийского аэроклуба). В конце концов, он был заместителем директора, а затем, в 1904 году был назначен генеральным директором компании.
Благодаря своему опыту в производстве полевых шин, Камилло видел рождение авиации, переход от воздухоплавания как хобби, к промышленности, которая требует не только шины, но планеры и двигатели. Он встречался со многими влиятельными людьми в своем бизнесе, и быстро понял, что авиация это не только его страсть, но и отрасль с огромными финансовыми возможностями.
Финансирование авиации
Во время Первой мировой войны, Камилло Кастильони стал одним из самых богатых и самых влиятельных финансистов в Центральной Европе. Первый крупный инвестор в серийное производство самолетов. В 1914 он покупает немецкого производителя самолетов Hansa und Brandenburgische Flugzeugwerke, на которого работает Эрнст Хейнкель в качестве главного конструктора. Затем приобретает пакет акций Austro-Daimler с его главными конструкторами Пухом и Порше. В 1916 Кастильони был награжден Орденом Франца-Иосифа за заслуги в области авиации, а в 1918 Орденом Святого Георга за достижения в области производства военных материалов. Так же Кастильони является основателем австрийской авиакомпании Osterreichische Luftfahrtsgesellschaft.
Роль в создании BMW AG
Кастильони оказал значительное влияние на развитие компании BMW в первые годы ее существования. Заключение в 1917 году соглашения на производство двигателей между Austro-Daimler и Rapp Motorenwerke отчасти связано с именем Кастильони. По настоянию Кастильони, Венский банк покупает контрольный пакет BMW. В 1921 Кастильони высказывает заинтересованность в приобретении акции компании BFW, наследника Отто Flugzeugwerke. Акционеры соглашаются с предложением, однако MAN AG один из крупнейших акционеров хочет сохранить долю в компании. Кастильони получает поддержку директора BMW Франца Йозефа Поппа, который пишет письмо руководству MAN AG. В нем он охарактеризовал BFW как мертвый завод, состоящий из ветхих деревянных сараев, которое являются крайне неблагоприятным местом для промышленного производства. Видимо Попп был убедителен и весной 1922 года Кастильони получает контроль над BFW. Так же Кастильони в 1922 году выкупает у Knorr-Bremse патенты, оборудование и технологии по производству авиационных двигателей, а так же бренд BMW. Он объединяет компании в одну под брендом BMW и ставит во главе Франца Йозефа Поппа.
Голос Кастильони был одним из тех, которые призвали BMW купить автомобилестроительную компанию в Айзенахе вместе с лицензией на производство автомобилей.
В 1929 в связи с финансовыми трудностями Камилло Кастильони был вынужден продать свой пакет акций BMW консорциуму банков.
После BMW
После ряда финансовых неудач империя Кастильони терпит крах. Он уезжает сначала в Швейцарию, а затем в Милан, где открывает маленький частный банк. Ему удается вновь накопить значительное состояние. После Второй мировой войны он договаривается с США о предоставлении крупного займа для своего друга Иосифа Броз Тито в Югославии. После отказа Тито оплатить комиссию, Кастильони удается получить в качестве компенсации югославские активы в Италии.
Камилло Кастильони умер в 1957 году в Риме, Италия.
Оставьте первый комментарий