Двигатель BMW M337 — автомобильный рядный шестицилиндровый поршневой двигатель производства компании BMW, выпускавшийся с 1952 по 1958 годы. За 6 лет производства двигатель претерпел три модификации, направленные на увеличение мощности и крутящего момента.
| Основные данные | |
| Компоновка | Рядный, шестицилинровый |
| Система газораспределения | OHV |
| Объем | от 1971 до 2077 см3 |
| Мощность | от 65 с.л. до 73 л.с. |
| Начало производства | 1952 год |
| Конец производства | 1958 год |
По конструкции двигатель относится с двигателя OHV. Это двигатели с верхним расположением головки блока цилиндров, в котором клапана приводятся в движения толкателями через систему коромысел.
Созданный специально для первого послевоенного автомобиля BMW 501, двигатель M377 явился переработанным и улучшенным наследником более раннего мотора M78. Изменения коснулись головки блока цилиндров, был переработан впускной коллектор. Коленчатый вал был дополнительно усилен, кроме того в двигателе применялись более современные подшипники. Диаметр поршня составлял 66 мм., а ход поршня равнялся 96 мм.
BMW M337/1
Первая версия двигателя выпускалась с 1952 по 1954 год и имела обозначение M337/1. Это был двигатель рабочим объемом 1971 см3, развивающий мощность 65 лошадиных сил при 4400 оборотах коленчатого вала. Двигатель был способен выдать 129 Hm крутящего момента, который достигался на 2000 оборотах в минуту.
Устанавливался на:
- BMW 501 c 1952 по 1954 год
BMW M337/2
В 1954 году двигатель подвергся доработке, и появилась новая модель M337/2, получившая степень сжатия 6,8:1. Это позволило увеличить мощность до 72 л.с., которая достигалась при 4400 оборотах в минуту, и немного поднять крутящий момент. Двигатель выдавал 130 Hm на 2500 оборотах в минуту. Производство этой модификации было прекращено уже 1955 году.
Устанавливался на:
- BMW 501A c 1954 по 1955 год
- BMW 501B c 1954 по 1955 год
BMW M337/3
Двигатель M337/3 увидел свет в 1955 году и производился вплоть до 1958, когда было прекращено как производство двигателя, так и самой BMW 501. В модификации M337/3 был незначительно (на 2 мм.) увеличен диаметр поршня, который составил 68 мм. Это привело к увеличению объема до 2077 см3. Несмотря на увеличение объема и степени сжатия до 7,0:1 мощность мотора осталась прежней. Возрос только показатель крутящего момента, который теперь составлял 135 Hm и достигался на 2500 оборотах.
Устанавливался на:
- BMW 501/3 c 1955 по 1958 год
Оставьте первый комментарий