Двигатель BMW M337

Двигатель BMW M337 — автомобильный рядный шестицилиндровый поршневой двигатель производства компании BMW, выпускавшийся с 1952 по 1958 годы. За 6 лет производства двигатель претерпел три модификации, направленные на увеличение мощности и крутящего момента.

Двигатель BMW M337
Двигатель BMW M337
Основные данные
Компоновка Рядный, шестицилинровый
Система газораспределения OHV
Объем от 1971 до 2077 см3
Мощность от 65 с.л. до 73 л.с.
Начало производства 1952 год
Конец производства 1958 год

По конструкции двигатель относится с двигателя OHV. Это двигатели с верхним расположением головки блока цилиндров, в котором клапана приводятся в движения толкателями через систему коромысел.

Созданный специально для первого послевоенного автомобиля BMW 501, двигатель M377 явился переработанным и улучшенным наследником более раннего мотора M78. Изменения коснулись головки блока цилиндров, был переработан впускной коллектор. Коленчатый вал был дополнительно усилен, кроме того в двигателе применялись более современные подшипники. Диаметр поршня составлял 66 мм., а ход поршня равнялся 96 мм.

BMW M337/1

Первая версия двигателя выпускалась с 1952 по 1954 год и имела обозначение M337/1. Это был двигатель рабочим объемом 1971 см3, развивающий мощность 65 лошадиных сил при 4400 оборотах коленчатого вала. Двигатель был способен выдать 129 Hm крутящего момента, который достигался на 2000 оборотах в минуту.

Устанавливался на:

BMW M337/2

В 1954 году двигатель подвергся доработке, и появилась новая модель M337/2, получившая степень сжатия 6,8:1. Это позволило увеличить мощность до 72 л.с., которая достигалась при 4400 оборотах в минуту, и немного поднять крутящий момент. Двигатель выдавал 130 Hm на 2500 оборотах в минуту. Производство этой модификации было прекращено уже 1955 году.

Устанавливался на:

  • BMW 501A c 1954 по 1955 год
  • BMW 501B c 1954 по 1955 год

BMW M337/3

Двигатель M337/3 увидел свет в 1955 году и производился вплоть до 1958, когда было прекращено как производство двигателя, так и самой BMW 501. В модификации M337/3 был незначительно (на 2 мм.) увеличен диаметр поршня, который составил 68 мм. Это привело к увеличению объема до 2077 см3. Несмотря на увеличение объема и степени сжатия до 7,0:1 мощность мотора осталась прежней. Возрос только показатель крутящего момента, который теперь составлял 135 Hm и достигался на 2500 оборотах.

Устанавливался на:

  • BMW 501/3 c 1955 по 1958 год 

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован.


*