Chevrolet Chevelle (3-е поколение: 1973-1977)

Chevrolet Chevelle третьего поколения выпускался с 1973 по 1977 годы. Это поколение стало очень успешным в коммерческом плане и значительно изменилось, в сравнении с предшественниками.

Технические характеристики Chevrolet Chevelle
1973-1977 год
1973-chevrolet-chevelle
Основные данные
Производитель Chevrolet, входящий в концерн General Motors
Годы производства 1973-1977 год
Тип кузова 2-дв. купе
4-дв. седан
4-дв. универсал
Компоновка переднемоторная
заднеприводная
Массово-габаритные
Колесная база 2845 мм — купе
2997 мм — седан/универсал
Характеристики
Двигатель 250 Chevrolet I6 (4.1 л.)
305 Small-Block V8 (5.0 л.)
307 Small-Block V8 (5.0 л.)
350 Small-Block V8 (5.7 л.)
400 Small-Block V8 (6.6 л.)
454 Big-Block V8 (7.4 л.)
Трансмиссия 3-ст. механическая
4-ст. механическая
3-ст. автоматическая

Перемены

К 1973 году назрели коренные изменения в концепции модели. Так что модернизацию этого года можно назвать наиболее масштабной из всех, которые проводились за 10-летний срок выпуска модели.

В частности, компания полностью прекратила производство прежних автомобилей в кузове хардтоп. Его место в линейке заняла компоновка, выполненная в стиле полуфастбэка, характеризующаяся наличием усиленных боковых стоек и безрамных стеклянных дверей. Во многом это было сделано для соответствия новым правилам безопасности федерального уровня, которые должны были быть приняты. Но этого так и не случилось.

Из прочих перемен необходимо отметить обновленные задние боковые стекла, которыми обзавелись все 2-х и 4-дверные модели, но без возможности опускания на 2-дверных Chevrolet Chevelle в кузове купе. Кроме того можно отметить наличие новых бамперов, крышу, составленную из двойных панелей, новые дверные ручки, а также измененные перед и зад кузова.

1973 год

Помимо перечисленных изменений, Chevrolet Chevelle 1973 года располагали увеличенными параметрами длины и ширины кузова, выросшими на 25 мм. А вот колесные базы остались прежними – 2 800 мм для кузова купе, а также 2 900 для универсалов и седанов. Кроме того, для универсалов была разработана новая пятая дверь, а количество мест в них варьировалось от 6 до 9.

Также салон нового Chevrolet Chevelle отличался заметно лучшей обзорностью, проточной системой вентиляции и доработанными креслами (передними и задними). Модель комплектовалась баком на 22 галлона и новым генератором Delcotron.

Подвеска

В ней перемен оказалось достаточно много. Передняя ходовая часть была полностью пересмотрена и модернизирована, равно, как и задняя. Также Chevrolet Chevelle получил новые втулки, удлиненную до 8,5 дюймов заднюю ось, новые амортизаторы. А дисковые тормоза на передней оси вошли в базовую комплектацию. На каждое колесо установили электронные датчики. Все это сделало передвижение заметно более плавным и комфортным.



Двигатели

По состоянию 1973 год предлагалось 5 моторов. Для модификаций Malibu и Deluxe в базовой комплектации был доступен 6-цилиндровый агрегат, объемом 4,1 л., а также V8, объемом 5,0 литров. Оба они оснащались 2-камерными карбюраторами. Для модификации Laguna предназначался 145-сильный V8 (5,7 л.), также с 2-камерным карбюратором.

Но в качестве опции любой Chevrolet Chevelle мог получить 175-сильный V8 объемом 5,7 литра или 454 Big-Block V8, объемом 7,4 и мощностью в 245 л. с. Оба мотора комплектовались 4-камерными карбюраторами.

1974-chevrolet-chevelle

Фото: Chevrolet Chevelle (1974 год)

Для этих силовых агрегатов подходил неэтилированный бензин, так как они располагали модернизированными клапанами и распределительными валами.

КПП

В базовой комплектации устанавливалась 3-ступенчатая «механика», но по заказу можно было установить либо 4-ступенчатую МТ, либо 3-диапазонную АТ типа Turbo Hydra-Matic.

Malibu и Deluxe

У этих моделей была оригинальная отделка интерьера, а внешне их выдавали хромированные бампера. Так, для Malibu был характерен салон из комбинации ткани и винила, либо исключительно из винила, а для Deluxe предлагались такие же вариации, но без напольных ковров.

SS

Также всего на один сезон был запущен в продажу универсал с индексом SS. Он комплектовался 454 Big-Block V8 (7,4 л.), зеркалами окрашенными в цвет кузова, стабилизаторами на обеих осях, шильдиками и колесами гоночного типа.

Laguna

Это модификация Chevrolet Chevelle продавалась в Калифорнии. В экстерьере отличия проявлялись в хромированных панелях, молдингах, измененной радиаторной решетке и бамперах. В версии Laguna продавались и универсалы.



1974—1977 годы

В эти годы кардинальных перемен не происходило, но мелкие коррективы вносились постоянно.

Laguna Type S-3

1976-chevrolet-chevelle-laguna-s3

Фото: Chevrolet Chevelle Laguna S-3
(1976 год)

С 1973 года этот индекс означал максимальную комплектацию, а продавалась данная модификация исключительно в кузове купе. Она оснащалась отличными от других Chevelle стояночными огнями, бамперами, стопами и радиаторной решеткой. Также на модель устанавливались диски на 15 дюймов, виниловая крыша, молдинги, 4-спицевый руль спортивного типа и новые амортизаторы, с более плотными настройками, и стабилизаторы. Дополнялось все это спортивными передними креслами.

В базе шел 145-сильный, V8 объемом 5,7 л., с 2-камерным карбюратором. Остальные 8-цилиндровые моторы объемом 6,6 литра имели 150 л. с. или 180 л. с., что зависело от 2- или 4-камерного карбюратора, соответственно, а также 230-сильный, 7,4 литровый силовой агрегат с 4-камерным карбюратором.

Для Калифорнии стандартным являлся 155-сильный мотор, объемом 5,7 л., а двигатели объемом в 6,6 и 7,4 ставились как опция.

Malibu Classic

Эта версия продавалась как универсал, купе или седан. Именно эта модификация стала «топовой» после выхода Laguna Type S-3. У нее были виниловые кресла, капот, украшенный орнаментом, приборная панель с отделкой под дерево, хромированные бампера. Но опционально устанавливались спортивные кресла.

В базовой комплектации, которой она стала считаться после завершения в 1974 году производства модификации Deluxe, Malibu Classic комплектовалась 4,1 литровым V6 или 5,7 литровым V8.

1975 год

1975-chevrolet-chevelle-malibu

Фото: Chevrolet Chevelle Malibu (1975 год)

В это время Chevrolet Chevelle получил обновленные задние фонари прямоугольной формы, новую радиаторную решетку и головную оптику. Для кузова купе были предусмотрены окна типа «opera windows». А для купе Landau – обновленные шины и диски, виниловая крыша и новые зеркала.

Из двигателей предлагался 6-цилиндровый двигатель, объемом 4,1 литра, а также силовые агрегаты V8 с объемами в 5,7, 6,6, 7,4 литра. Была установлена инновационная система зажигания «Chevrolet Efficiency System».

Laguna Type S-3 начала производиться серийно с виниловой крышей и окошками типа «opera windows».

1976 год

В этом году модель Laguna Type S-3 немного изменилась, но в целом популярность Chevrolet Chevelle начала падать.

1977 год

1977-chevrolet-chevelle-malibu

Фото: Chevrolet Chevelle Malibu (1977 год)

С конвейера были сняты модификации Laguna Type S-3 и универсал Estate. В модельном ряду сохранились лишь Malibu Classic и Malibu, но с обширной гаммой доступных типов кузова, включающей универсалы, седаны и купе.

В 1977 году вышла на рынок Chevelle SE, выпущенная в ограниченном количестве (50 автомобилей) – с 15-дюймовыми дисками, роскошным интерьером и спортивной ходовой частью. Кроме того ее красили только в один из 3-х цветов.

Продажи

Третье поколение добилось серьезного коммерческого успеха. С 1973 по 1977 годы было реализовано дилерами порядка 1 700 000 автомобилей.

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован.


*