Chevrolet Chevelle третьего поколения выпускался с 1973 по 1977 годы. Это поколение стало очень успешным в коммерческом плане и значительно изменилось, в сравнении с предшественниками.
| Основные данные | |
| Производитель | Chevrolet, входящий в концерн General Motors |
| Годы производства | 1973-1977 год |
| Тип кузова | 2-дв. купе 4-дв. седан4-дв. универсал |
| Компоновка | переднемоторная заднеприводная |
| Массово-габаритные | |
| Колесная база | 2845 мм — купе2997 мм — седан/универсал |
| Характеристики | |
| Двигатель | 250 Chevrolet I6 (4.1 л.)305 Small-Block V8 (5.0 л.)307 Small-Block V8 (5.0 л.)350 Small-Block V8 (5.7 л.)400 Small-Block V8 (6.6 л.)454 Big-Block V8 (7.4 л.) |
| Трансмиссия | 3-ст. механическая4-ст. механическая3-ст. автоматическая |
Перемены
К 1973 году назрели коренные изменения в концепции модели. Так что модернизацию этого года можно назвать наиболее масштабной из всех, которые проводились за 10-летний срок выпуска модели.
В частности, компания полностью прекратила производство прежних автомобилей в кузове хардтоп. Его место в линейке заняла компоновка, выполненная в стиле полуфастбэка, характеризующаяся наличием усиленных боковых стоек и безрамных стеклянных дверей. Во многом это было сделано для соответствия новым правилам безопасности федерального уровня, которые должны были быть приняты. Но этого так и не случилось.
Из прочих перемен необходимо отметить обновленные задние боковые стекла, которыми обзавелись все 2-х и 4-дверные модели, но без возможности опускания на 2-дверных Chevrolet Chevelle в кузове купе. Кроме того можно отметить наличие новых бамперов, крышу, составленную из двойных панелей, новые дверные ручки, а также измененные перед и зад кузова.
1973 год
Помимо перечисленных изменений, Chevrolet Chevelle 1973 года располагали увеличенными параметрами длины и ширины кузова, выросшими на 25 мм. А вот колесные базы остались прежними – 2 800 мм для кузова купе, а также 2 900 для универсалов и седанов. Кроме того, для универсалов была разработана новая пятая дверь, а количество мест в них варьировалось от 6 до 9.
Также салон нового Chevrolet Chevelle отличался заметно лучшей обзорностью, проточной системой вентиляции и доработанными креслами (передними и задними). Модель комплектовалась баком на 22 галлона и новым генератором Delcotron.
Подвеска
В ней перемен оказалось достаточно много. Передняя ходовая часть была полностью пересмотрена и модернизирована, равно, как и задняя. Также Chevrolet Chevelle получил новые втулки, удлиненную до 8,5 дюймов заднюю ось, новые амортизаторы. А дисковые тормоза на передней оси вошли в базовую комплектацию. На каждое колесо установили электронные датчики. Все это сделало передвижение заметно более плавным и комфортным.
Двигатели
По состоянию 1973 год предлагалось 5 моторов. Для модификаций Malibu и Deluxe в базовой комплектации был доступен 6-цилиндровый агрегат, объемом 4,1 л., а также V8, объемом 5,0 литров. Оба они оснащались 2-камерными карбюраторами. Для модификации Laguna предназначался 145-сильный V8 (5,7 л.), также с 2-камерным карбюратором.
Но в качестве опции любой Chevrolet Chevelle мог получить 175-сильный V8 объемом 5,7 литра или 454 Big-Block V8, объемом 7,4 и мощностью в 245 л. с. Оба мотора комплектовались 4-камерными карбюраторами.
Для этих силовых агрегатов подходил неэтилированный бензин, так как они располагали модернизированными клапанами и распределительными валами.
КПП
В базовой комплектации устанавливалась 3-ступенчатая «механика», но по заказу можно было установить либо 4-ступенчатую МТ, либо 3-диапазонную АТ типа Turbo Hydra-Matic.
Malibu и Deluxe
У этих моделей была оригинальная отделка интерьера, а внешне их выдавали хромированные бампера. Так, для Malibu был характерен салон из комбинации ткани и винила, либо исключительно из винила, а для Deluxe предлагались такие же вариации, но без напольных ковров.
SS
Также всего на один сезон был запущен в продажу универсал с индексом SS. Он комплектовался 454 Big-Block V8 (7,4 л.), зеркалами окрашенными в цвет кузова, стабилизаторами на обеих осях, шильдиками и колесами гоночного типа.
Laguna
Это модификация Chevrolet Chevelle продавалась в Калифорнии. В экстерьере отличия проявлялись в хромированных панелях, молдингах, измененной радиаторной решетке и бамперах. В версии Laguna продавались и универсалы.
1974—1977 годы
В эти годы кардинальных перемен не происходило, но мелкие коррективы вносились постоянно.
Laguna Type S-3
(1976 год)
С 1973 года этот индекс означал максимальную комплектацию, а продавалась данная модификация исключительно в кузове купе. Она оснащалась отличными от других Chevelle стояночными огнями, бамперами, стопами и радиаторной решеткой. Также на модель устанавливались диски на 15 дюймов, виниловая крыша, молдинги, 4-спицевый руль спортивного типа и новые амортизаторы, с более плотными настройками, и стабилизаторы. Дополнялось все это спортивными передними креслами.
В базе шел 145-сильный, V8 объемом 5,7 л., с 2-камерным карбюратором. Остальные 8-цилиндровые моторы объемом 6,6 литра имели 150 л. с. или 180 л. с., что зависело от 2- или 4-камерного карбюратора, соответственно, а также 230-сильный, 7,4 литровый силовой агрегат с 4-камерным карбюратором.
Для Калифорнии стандартным являлся 155-сильный мотор, объемом 5,7 л., а двигатели объемом в 6,6 и 7,4 ставились как опция.
Malibu Classic
Эта версия продавалась как универсал, купе или седан. Именно эта модификация стала «топовой» после выхода Laguna Type S-3. У нее были виниловые кресла, капот, украшенный орнаментом, приборная панель с отделкой под дерево, хромированные бампера. Но опционально устанавливались спортивные кресла.
В базовой комплектации, которой она стала считаться после завершения в 1974 году производства модификации Deluxe, Malibu Classic комплектовалась 4,1 литровым V6 или 5,7 литровым V8.
1975 год
В это время Chevrolet Chevelle получил обновленные задние фонари прямоугольной формы, новую радиаторную решетку и головную оптику. Для кузова купе были предусмотрены окна типа «opera windows». А для купе Landau – обновленные шины и диски, виниловая крыша и новые зеркала.
Из двигателей предлагался 6-цилиндровый двигатель, объемом 4,1 литра, а также силовые агрегаты V8 с объемами в 5,7, 6,6, 7,4 литра. Была установлена инновационная система зажигания «Chevrolet Efficiency System».
Laguna Type S-3 начала производиться серийно с виниловой крышей и окошками типа «opera windows».
1976 год
В этом году модель Laguna Type S-3 немного изменилась, но в целом популярность Chevrolet Chevelle начала падать.
1977 год
С конвейера были сняты модификации Laguna Type S-3 и универсал Estate. В модельном ряду сохранились лишь Malibu Classic и Malibu, но с обширной гаммой доступных типов кузова, включающей универсалы, седаны и купе.
В 1977 году вышла на рынок Chevelle SE, выпущенная в ограниченном количестве (50 автомобилей) – с 15-дюймовыми дисками, роскошным интерьером и спортивной ходовой частью. Кроме того ее красили только в один из 3-х цветов.
Продажи
Третье поколение добилось серьезного коммерческого успеха. С 1973 по 1977 годы было реализовано дилерами порядка 1 700 000 автомобилей.
Оставьте первый комментарий