Aston Martin DBS производилась с 2007 по 2012 год престижным английским автоконцерном. Модель не нуждается в представлении – ею восхищаются все, кому хоть раз удалось ее увидеть. Это шикарный, гоночный автомобиль и даже просто увидеть его – сродни выигрышу в лотерею.
| Основные данные | |
| Производитель | Aston Martin |
| Годы производства | 2007-2012 год |
| Класс | Gran Turismо |
| Тип кузова | 2-дв. купе2-дв. кабриолет |
| Компоновка | переднемоторная заднеприводная |
| Массово-габаритные | |
| Длинна | 4721 мм |
| Ширина | 1905 мм |
| Высота | 1280 мм |
| Колесная база | 2740 мм |
| Снаряженная масса | 1695 кг |
| Характеристики | |
| Двигатель | 5.9 L V12 |
| Трансмиссия | 6-ст. механическая6-ст. автоматическая |
Немного истории
Производство Aston Martin DBS было организовано на базе другой модели – DB9, как ее люксовый вариант. С конвейера он начал сходить в 2007 году. Примечательно, что DBS рассматривался как строго лимитированный продукт, а руководство компании намеревалось выпустить лишь ограниченное количество этих машин.
Но тут свое слово сказал небезызвестный Джеймс Бонд, снова пересевший с BMW на Aston Martin. И новейшая на то время модель DBS пришлась очень кстати. В лентах «Казино Рояль» и «Квант милосердия» Астон Мартин снова засветился, отлично дополнив образ Бонда, созданный Дэниелом Крэйгом. Эти фильмы настолько «раскрутили» авто, что заказы посыпались один за другим и у менеджеров компании не оставалось другого пути, кроме как дать отмашку на запуск модели в серию.
Кстати, во время съемок «Казино Рояль» в жертву зрелищным кадрам пришлось принести 3 новеньких Aston Martin DBS. А вот погоня в «Кванте милосердия» обошлась уже в 6 автомобилей. Итого 9 экземпляров! А это больше, чем было выделено российскому дилеру на весь 2008 год – только 8 авто!
Экстерьер
Облик DBS спутать ни с каким другим. Aston Martin DBS похож на DB9, но выглядит гораздо эффектнее и солиднее, хотя последний тоже не обделен красотой.
Перед очень низкий, впрочем, 105 мм клиренса говорят сами за себя. Автомобиль будто вгрызается в дорогу. Мощная радиаторная решетка трапециевидной формы украшает рубленый анфас Aston Martin DBS, а выдающийся вперед бампер украшен мощным воздухозаборником, по бокам от которого располагаются разделенные на две секции воздуховоды. В самом же низу виднеется накладка на бампер.
Ступенчатый капот, выделяющийся двумя прямыми выштамповками в центральной части, располагает еще и четырьмя воздуховодами, что необходимы для охлаждения силового агрегата. Эллиптическая оптика смотрится выразительно и шикарно, залезая на передние крылья едва ли не до самых колес. Традиционные прорези в передних крыльях также имеются, а декоративные накладки на них задевают уже и двери.
Пороги Aston Martin DBS выполнены очень агрессивно и стремительно, подчеркивая хищный образ машины, равно, как и небольшие дверные ручки. Крыша завалена назад, как и на предыдущих версиях. Массивные задние крылья олицетворяют мощь, а лючок бензобака, расположенный практически горизонтально, смотрится очень оригинально. Огромные легкосплавные диски с низкопрофильными шинами почти полностью занимают объемные колесные арки.
Фирменная крышка багажного отсека с ее плавными изгибами и лип-спойлером на самой кромке, украшена хромированной полосой над номерным знаком, проходящей через всю заднюю часть и задевающей крылья. Фирменные стоп-сигналы удачно сочетаются с остальными элементами, а задний бампер совмещен с раздвоенным выхлопом и специальными воздуховодами. Причем последние – не просто дань моде, а скорее насущная необходимость, ведь на скорости под 300 км/ч распределение идущих под автомобилем воздушных потоков играет огромную роль.
Двигатель
Силовой агрегат Aston Martin DBS ручной сборки, с продольным расположением, обладает объемом 5,9 литров и является глубоко модернизированным мотором с DB9.
Конструкция V12, распределенный впрыск топлива, два распределительных вала верхнего расположения и 48 клапанов, а так же современная система управления – все это позволяет развивать мощность в 517 л. с., которые становятся доступными на 6 500 оборотах. Тяга под стать мощности – 570 Нм кутящего момента, который доступен на 5 750 оборотах. Естественно, в такой автомобиль необходимо заливать исключительно АИ-98.
Подобная мощь дает Aston Martin DBS просто ураганную динамику – до сотни он разгоняется всего за 4,3 секунды! И это при том, что полная масса машины приближается к 2-м тоннам. Также мотор позволяет разгонять этот болид до 307 км/ч.
Это самая мощная модификация, когда-либо произведенная английской компанией.
КПП
В качестве трансмиссий на Aston Martin DBS используются уже знакомые по модели DB9 6-ступенчатая МКПП, а также 6-диапазонный «автомат». Они отлично уживаются с мотором, ограждая водителя и пассажира от толчков и рывков во время езды.
Шасси
Ходовая часть выполнена с применением «крылатого металла». В частности, это полностью независимая подвеска, на передней оси которой установлен стабилизатор поперечной устойчивости, двойные алюминиевые рычаги и амортизаторы. Сзади конструкция аналогичная. Дополняется это вентилируемыми, дисковыми тормозными механизмами.
Подобная компоновка гарантирует эталонную управляемость и комфорт.
Интерьер
Салон Aston Martin DBS выполнен шикарно и с отменным стилем. Он чрезвычайно похож на таковой у DB9. Та же приборная панель со спидометром и тахометром, стрелки которых при разгоне расходятся в разные стороны, та же центральная консоль с массой кнопок и шайбой-селектором КПП.
Сиденья спроектированы именно с расчетом на динамичную езду – у них удобный профиль, а боковая поддержка цепко фиксирует тела сидящих. Хотя в автомобиле и есть задний диван, но рассчитан Астон Мартин для езды вдвоем, так как низкая крыша просто не оставляет возможности для комфортного размещения на заднем диване взрослых. Удобно там будет разве что детям или подросткам.
Для отделки салона использованы только самые качественные материалы – дорогой пластик, натуральное дерево, нежнейшая кожа. Сборка исключительно ручная, на которую уходит порядка 600 человеко-часов. А о модификации напоминают металлические тиснения «DBS».
Продажи
Относительно стоимости – данная модель является самой дорогой в линейке Aston Martin. Ее цена стартует с 250 000 €.
Оставьте первый комментарий