Хуан Мануэль Фанхио

Хуан Мануэль Фанхио, Juan Manuel Fangio (р. 24 июня 1911, Сан-Хосе-де-Балькарсе, провинция Буэнос-Айрес, Аргентина — 17 июля 1995, Буэнос-Айрес) – сегодня признано, что этот человек является величайшим пилотом Формулы-1 за всю ее историю. Недаром, в его «копилке» не только 5 чемпионских титулов, но еще масса других рекордов и достижений.

Хуан Мануэль Фанхио (Juan Manuel Fangio)
Juan-Manuel-Fangio
Родился 24 июня 1911 года
Балькарсе, Аргентина
Умер 17 июля 1995 года
Буэнос-Айрес, Аргентина
Гражданство Аргентина
Известен как 5 кратный чемпион Формулы-1

Детство

Интересно, но будущая легенда гонок родился тогда, когда Формулы-1 не было даже в перспективе. Дата рождения Фанхио – 24 июня 1911 года в городе Сан-Хосе-де-Балькарсе, расположенном в Аргентине. Родился он в бедной семье приехавших в Аргентину итальянцев. Помимо Фанхио в семействе было еще несколько детей.

Его отец трудился на стройке, и уже с 9 лет будущему пилоту пришлось идти на работу в кузницу, бросив ради этого учебу. А всего спустя год Хуан Мануэль находит работу в автомастерской и поступает учиться на автомеханика. Кроме того, он научился водить и получил специальность техника по ремонту сельскохозяйственных машин. В 13 лет Хуан становится помощником малоизвестного пилота Мигеля Виджано и увлекается гонками, хотя самого детства мечтал стать врачом.

На 1929 год пришлась серьезная болезнь – воспаление легких, в результате которой он чудом остался жив.

Первые гонки

Дебют будущего «Маэстро», как его впоследствии прозвали за необычайный талант, произошел в рамках Южноамериканских гонок, которые проводились в 1936 году. Причем выступал Фанхио на авто собственной конструкции – переделанной и модернизированной серийной машине. А всего через 4 года следует его первая победа в гонке «Premio del Norte», протяженностью в 5 900 миль.

Но в 1948 году произошла трагедия – Фанхио не справился с управлением на «Гран-При Южной Америки», протяженностью 10 000 миль. В аварии погиб его близкий друг и напарник Даниэль Уррутиа. Фанхио все-таки вернулся в спорт, но с 1948 года всегда выступал один.

Европа

Тем не менее, Маэстро понимал, что, не участвуя в европейских турнирах сложно претендовать на известность. Поэтому в 1948 году он отправляется в Старый свет. Тут очень кстати оказалась поддержка подающего надежды гонщика правительством Аргентины, которое предоставило ему деньги и болид Maserati 4CLT/48, который и принес Фанхио победу в европейских гонках – в Перпигнане, Монце, Марселе, Сан-Ремо, а также в Альби.



Переход в Alfa Romeo

Это принесло плоды и уже 37-летнего гонщика приглашают в команду Alfa Romeo, чрезвычайно популярную в то время. В 1950 году Фанхио выигрывает этапы в Спа, Монако и Реймсе, но в зачете уступил своему партнеру Джузеппе Фарина.

Juan-Manuel-Fangio-Alfa-Romeo

Фото: Хуан Мануэль Фанхио за рулем Alfa Romeo
1951 год, Испания

1951 год вышел весьма напряженным, но Фанхио, выиграв 3 гонки, смог закончить чемпионат лидером. Тут сказался и очень ответственный подход команды Альфа Ромео к гонкам, которая серьезно доработала машину, доведя отдачу мотора до 420 л. с. Но в финале, где за первое место схлестнулись Маэстро и Аскари («Феррари») все решили покрышки – Аскари был вынужден 3 раза останавливаться в боксе, в результате чего Фанхио пришел победителем. Произошло это событие в 40 лет, что для современной Формулы-1 беспрецедентно поздно! Однако это было лишь началом…

После победы Alfa Romeo неожиданно ушла из гонок, а Маэстро перешел в команду Mazerati. Тем не менее, еще до начала сезона он в «Формуле-2» пилотировал за Феррари, выиграв 6 гонок на территории Аргентины, Бразилии, а также Уругвая.

Выступления за Mazerati

В первом «Гран-При Италии» 1952 года за новую команду Фанхио получает серьезную травму шеи, из-за которой и выбыл на весь сезон. Он не успел на частный самолет, в результате чего опаздывал на гонку, за сутки проехал почти всю Европу на автомобиле и принял участие в турнире измотанный, не привыкнув к машине. Чемпионом в тот год стал его конкурент Аскари.

В 1953 год серьезная конкуренция с Феррари не дала Фанхио подняться выше второго места в чемпионате – он смог выиграть лишь гонку в Монце. В итоге он ушел из Mazerati, перейдя в команду Mercedes-Benz.

Гонки за Мерседес

Juan-Manuel-Fangio-MB

Фото: Хуан Мануэль Фанхио за рулем Mercedes
1955 год, Гран-При Аргентины, Буэнос-Айрес

В 1954 году Маэстро проехал 2 гонки за Mazerati, так как его новая команда не успела полностью подготовить болиды. В Спа и Буэнос-Айресе он выиграл. За Mercedes-Benz в 1954 году было одержано еще 4 победы и второй чемпионский титул остался за Фанхио.

На 1955 год его партнером стал Стирлинг Мосс из Великобритании, которого Фанхио очень уважал. Этот год шел удачно, но в Ле Мане произошла катастрофа – Пьер Левье вылетел с трассы на трибуны, в результате чего погибло много зрителей. Как итог – Mercedes-Benz ушел из гонок, а Фанхио стал победителем в третий раз.

Переход в Феррари

За эту команду он выступал один год, снова став чемпионом мира, гоняя на модернизированной Lancia D50. Но внутри коллектива была тяжелая атмосфера, так что Маэстро ушел из него после окончания «Гран-при».



Опять в Maserati

Возвращение произошло после ухода оттуда Стирлинга Мосса. Сезон 1957 года не только стал чемпионским для Фанхио, который завоевал пятую корону, но также и самым эффектным. Он красиво выиграл гонки в Монако, Нюрбургринге, Реймсе, а также трассы в Аргентине.

Но особенно запомнилось всем его выступление в Нюрбургринге. Там он задержался на пит-стопах, меня покрышки, и потерял несколько позиций, уступив «Феррари». Однако, заменив шины, Фанхио начал срезать углы в поворотах, перескакивая через газон и устанавливая рекорды. И все это в 46 лет!

Окончание карьеры пилота и дальнейшая судьба

Juan-Manuel-Fangio-Monaco

Фото: Монумент Хуану Мануэлю Фанхио в Монако

В 1958 году Маэстро понял, что он устал, да и чемпионский кубок уже не привлекал его. Потому он и решил уйти чемпионом.

После ухода из спорта Фанхио вернулся в Аргентину, где стал главой местного подразделения Mercedes-Benz. Он подыскивал талантливых пилотов и помогал им пробиться в гонках. Также под его руководством был открыт Музей гоночных машин. Хуан всегда был почетным гостем любого сезона гонок и часто присутствовал на их открытиях, а гонщики получали шанс поговорить с великим пилотом.

Смерть

Умер Хуан Мануэль Фанхио 17 июня 1995 года, в возрасте 84 лет, всего спустя 2 дня после его доставки в больницу с диагнозом почечной недостаточности и пневмонии. Смерть наступила в центральной больнице Буэнос-Айреса. Похоронен Маэстро в городе Балцарс, у себя на родине.

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован.


*