Aston Martin DB2

Aston Martin DB2 – этот британский автомобиль выпускался с 1950 по 1953 годы. Именно он стал той моделью, что ознаменовала начало выхода компании из послевоенного кризиса.

Технические характеристики Aston Martin DB2
(1950–1953 год)
Studio
Основные данные
Производитель Aston Martin
Годы производства 1950–1953
Класс Спорткар
Тип кузова 2-дв. купе
2-дв. кабриолет
Компоновка переднемоторная
заднеприводная
Массово-габаритные
Длинна 4130 мм
Ширина 1700 мм
Высота 1360 мм
Колесная база 2500 мм
Снаряженная масса 1120 кг
Характеристики
Двигатель 2.6 L Lagonda I6
Трансмиссия 4-ст. механическая

История создания

После Второй мировой компанию Aston Martin, которая переживала не лучшие времена, выкупил в 1947 году Дэвид Браун – английский промышленник, магнат, хозяин предприятий по выпуску тракторов и другой сельскохозяйственной техники.

Под его эгидой была разработана модель Aston Martin DB1, укомплектованная маломощным, 4-цилиндровым, 2-литровым силовым агрегатом. Естественно, подобная продукция от производителя мощных, гоночных автомобилей, не получила признания и продавалась очень плохо.

В итоге было принято решение начать разработку более мощной модели, которая отвечала бы надеждам покупателей. Что же касается 4-цилиндровых моторов, то их место должны были заменить исключительно 6-цилиндровые. Так и появился Aston Martin DB2.

Экстерьер

Старинный шарм и шик – вот как можно кратко охарактеризовать новую машину. Глядя на ее внешность, гармоничные линии и плавные переходы, кажется, что к созданию этого чуда приложил руку утонченный и знающий толк в автомобилях аристократ.

Действительно, черты Aston Martin DB2 просто завораживают. Круглая оптика, волнообразный капот, фирменная радиаторная решетка, уходящая вверх и блестящая хромом, а также небольшие, прямоугольные решеточки, находящиеся рядом – все это делает образ незабываемым. К этому нужно еще добавить небольшой, блестящий передний бампер с овальными прорезями, хромированные полоски, уходящие вверх по крыльям и капоту, а также миниатюрный воздухозаборник, возвышающийся на капоте, что у самого лобового стекла.



В профиле Aston Martin DB2 также нет ни одного излома или резкого изгиба. На передних крыльях красуются большие, квадратные металлические накладки, а немного выше них проходят элегантная штамповка.

Aston-Martin-DB2-Vantage

Фото: Кабриолет Aston Martin DB2 Vantage
(1951 год)

Двери с изгибом в верхней части, с блестящими ручками и круглыми зеркалами смотрятся просто роскошно, а яйцеобразная крыша дополняет образ.

Все стекла окаймлены хромированными молдингами, а лобовое еще и разделено на 2 половинки. Задняя часть выполнена так же покато и плавно, как и остальные панели, а венчал все задний хромированный бампер и такой же патрубок выхлопа. Кроме того, отдельно стоит упомянуть спицевые колесные диски.

Сам же кузов создан из алюминия, ведь Aston Martin DB2 задумывался и создавался как гоночная модель, а использование «крылатого металла» позволяло существенно снизить вес.

Двигатель

При выборе силового агрегата было решено отказаться от недостаточно мощного, 4-цилиндрового мотора, который ставился на предшественника.

Aston-Martin-DB2-engine

Фото: Двигатель Aston Martin DB2

Серийный

Для создания нового Дэвид Браун купил и компанию по производству силовых агрегатов – Lagonda. В итоге на Aston Martin DB2 был установлен 6-цилиндровый, рядный двигатель (L6) типа Lagonda, объемом в 2,6 литра, имеющий в конструкции пару карбюраторов. Выдавал он 105 л. с., а пик тяги в 170 Нм момента достигался на 3 100 оборотах. Максимальная скорость ограничивалась на 177 км/ч, а вот динамика была очень неплохой – 100 км/ч он достигал за 11,2 сек. Что касается аппетита, то он составлял порядка 14 литров.

Опция

Эта версия под названием Vantage стала доступной с 1951 года. В компоновку двигателя были внесены определенные изменения – конструкторы установили новые поршни, а также карбюраторы типа SU HV6. В результате мощность заметно выросла – до 125 л. с.

КПП

Естественно, автоматических коробок тогда не было. На Aston Martin DB2 ставилась обычная, механическая трансмиссия с 4-мя передачами. В целом она неплохо уживалась с силовым агрегатом, что подтверждалось хорошей динамикой и уверенными выступлениями в гонках.



Шасси

Машина обладала шасси трубчатого типа, с независимой передней подвеской. Привод у автомобиля был исключительно задним, а тормозные механизмы – только барабанными. Никакого усилителя руля не использовалось.

Интерьер

Aston-Martin-DB2-Vantage-interior

Фото: Интерьер Aston Martin DB2 Vantage

Салон Aston Martin DB2 был выполнен не менее оригинально и роскошно, чем внешность. Руль расположен справа, как у истинного «англичанина», а сразу за ним находится небольшая ниша для мелких предметов, причем аналогичная нища была и возле пассажира. Приборная панель занимает почти все торпедо – от ниши до ниши. Представляет она собой набор из 3-х больших шкал – спидометра, тахометра и остальных указателей – а также одного переключателя, выполненного в круглой форме. Прямо под ними находятся остальные клавиши и ручки управления.

При этом сама торпедо у Aston Martin DB2 небольшая и угловатая. Конечно, с точки зрения эргономики подобное расположение трудно признать удачным, особенно удаление тахометра от водителя, так как данная шкала расположена напротив пассажира. Да и вообще, постоянно скашивать взгляд вбок от дороги, чтобы считать показания, может быть опасно.

Сиденья с плоскими, но рифлеными подушками и такими же спинками не отличаются развитой боковой поддержкой. Ее роль выполняют двери, а также небольшой валик, разделяющий водителя и пассажира. А вот рычаг КПП расположен очень удобно, да и обзорность неплохая – стоит лишь привыкнуть к длинному капоту.

В остальном все на высшем уровне – отменная сборка с «ниточными» зазорами, благородные отделочные материалы, безупречный стиль и шарм традиций.

Производство

Всего было собрано 411 Aston Martin DB2 – немного, но для спортивного автомобиля это неплохой показатель, тем более в те времена. Примечательно, что на первых 49 экземплярах форма радиаторной решетки была квадратной. Цена была немалой – тогда новый Aston Martin DB2 стоил 1 914 фунтов стерлингов.

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован.


*